Start-Schalter (Zündschalter)
Wenn Sie den elektronischen Schlüssel bei sich haben, können Sie wie folgt das Hybridsystem starten oder die Modi des Start-Schalters ändern.
Starten des Hybridsystems
1. Drücken Sie den Feststellbremsschalter, um sicherzustellen, dass die Feststellbremse betätigt ist. Die Kontrollleuchte für die Feststellbremse leuchtet daraufhin auf.
2. Stellen Sie sicher, dass sich der Schalt- /Wählhebel in Position "P" befindet.
3. Treten Sie fest das Bremspedal.
und eine Meldung werden daraufhin auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt.
Erfolgt diese Anzeige nicht, kann das Hybridsystem nicht gestartet werden.
4. Drücken Sie den Start-Schalter kurz und fest.
Zum Betätigen des Start-Schalters reicht ein kurzer, fester Druck.
Es ist nicht notwendig, den Schalter gedrückt zu halten.
Wenn die "READY"-Kontrollleuchte aufleuchtet, funktioniert das Hybridsystem normal.
Treten Sie weiterhin das Bremspedal, bis die "READY"-Kontrollleuchte leuchtet.
Das Hybridsystem kann in jedem Modus des Start-Schalters gestartet werden.
5. Stellen Sie sicher, dass die "READY"- Kontrollleuchte leuchtet.
Das Fahrzeug ist nicht fahrbereit, wenn die "READY"-Kontrollleuchte nicht leuchtet.
■ Beleuchtung des Start-Schalters
Die Beleuchtung des Start-Schalters wird je nach Situation wie folgt eingeschaltet.
■ Wenn das Hybridsystem nicht startet
■ Bei niedrigen Außentemperaturen, z. B. bei Fahrten im Winter
Beim Starten des Hybridsystems blinkt die "READY"-Kontrollleuchte möglicherweise längere Zeit. Warten Sie, bis die "READY"-Kontrollleuchte dauerhaft leuchtet und damit anzeigt, dass das Fahrzeug fahrbereit ist.
■ Lenkradschloss
Stellen Sie sicher, dass der Schalt-/Wählhebel auf "P" steht. Drücken Sie den Start-Schalter kurz und fest, während Sie das Lenkrad nach links und rechts drehen.
Unterlassen Sie in diesem Fall das Starten des Hybridsystems. Nach ungefähr 10 Sekunden nimmt der Lenkradschlossmotor seine Funktion wieder auf.
■ Wenn die "READY"-Kontrollleuchte nicht aufleuchtet
Sollte die "READY"-Kontrollleuchte selbst nach Durchführen der richtigen Maßnahmen zum Starten des Fahrzeugs nicht leuchten, setzen Sie sich umgehend mit einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.
■ Betätigung des Start-Schalters
Nachdem Sie den Start-Schalter ausgeschaltet haben, warten Sie bitte ein paar Sekunden, bevor Sie das Hybridsystem erneut starten.
■ Persönliche Einstellungen
Wenn das intelligente Zugangs- und Startsystem über eine persönliche Einstellung deaktiviert wurde.
WARNUNG
■ Beim Starten des Hybridsystems
Starten Sie das Hybridsystem nur, wenn Sie auf dem Fahrersitz sitzen. Treten Sie unter keinen Umständen das Gaspedal, während Sie das Hybridsystem starten.
Anderenfalls kann es zu einem Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen kommen.
■ Vorsichtsmaßregeln für die Fahrt
Tritt während der Fahrt eine Störung des Hybridsystems auf, verriegeln oder öffnen Sie die Türen erst, wenn das Fahrzeug sicher und vollständig zum Stillstand gekommen ist. Das Lenkradschloss wird aktiviert, was zu einem Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.
HINWEIS
■ Beim Starten des Hybridsystems
Bei Startschwierigkeiten des Hybridsystems lassen Sie Ihr Fahrzeug sofort von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus- Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
■ Symptome, die auf eine Funktionsstörung des Start-Schalters hindeuten
Wenn der Start-Schalter anders zu funktionieren scheint als üblich und beispielsweise leicht klemmt, liegt möglicherweise eine Funktionsstörung vor. Setzen Sie sich sofort mit einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.
Ausschalten des Hybridsystems
1. Halten Sie das Fahrzeug vollständig an.
2. Betätigen Sie die Feststellbremse und schalten Sie den Schalt-/Wählhebel auf "P".
3. Drücken Sie den Start-Schalter.
4. Lassen Sie das Bremspedal los und vergewissern Sie sich, dass auf dem Instrument weder "Zubehör" noch "Zündung Ein" angezeigt wird.
WARNUNG
■ Ausschalten des Hybridsystems in Notfällen
Außer in einem Notfall dürfen Sie den Start-Schalter jedoch niemals während der Fahrt berühren. Durch das Ausschalten des Hybridsystems während der Fahrt kommt es zwar nicht zu einem Verlust der Kontrolle über Lenkung oder Bremsen, die Servolenkung arbeitet dann jedoch nicht mehr. Dadurch wird die Lenkung schwergängiger, weshalb Sie an den Rand fahren und das Fahrzeug anhalten sollten, sobald sich eine sichere Gelegenheit dazu ergibt.
Ändern der Modi des Start-Schalters
Die Modi können durch Drücken des Start-Schalters bei losgelassenem Bremspedal geändert werden. (Bei jedem Drücken des Schalters wird der Modus geändert.)
"Zubehör" wird auf dem Instrument angezeigt.
*: Wenn sich der Schalt-/Wählhebel beim Ausschalten des Hybridsystems in einer anderen Position als "P" befindet, wird der Start-Schalter nicht auf OFF, sondern auf ACC geschaltet.
■ Abschaltautomatik
Bleibt das Fahrzeug bei Schalt-/Wählhebelposition "P" länger als 20 Minuten auf ACC oder (bei ausgeschaltetem Hybridsystem) länger als eine Stunde auf ON, wird der Start-Schalter automatisch ausgeschaltet. Trotzdem kann diese Funktion ein Entladen der 12-V-Batterie nicht vollständig verhindern. Lassen Sie das Fahrzeug nicht für längere Zeit mit dem Start- Schalter auf ACC oder ON stehen, wenn das Hybridsystem nicht in Betrieb ist.
HINWEIS
■ So verhindern Sie ein Entladen der 12-V-Batterie
Bleibt das Fahrzeug auf ACC, kann sich die 12-V-Batterie entladen.
Wenn das Hybridsystem ausgeschaltet wird, während sich der Schalt-/Wählhebel in einer anderen Position als "P" befindet
Wenn das Hybridsystem ausgeschaltet wird, während sich der Schalt-/Wählhebel in einer anderen Position als "P" befindet, wird der Start-Schalter nicht ausgeschaltet, sondern auf ACC geschaltet. Gehen Sie wie folgt vor, um den Schalter auszuschalten:
1. Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse betätigt ist.
2. Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel auf "P".
3. Stellen Sie sicher, dass "Stromversorgung ausschalten." auf dem Multi- Informationsdisplay angezeigt wird, und drücken Sie dann einmal kurz und fest den Start-Schalter.
4. Vergewissern Sie sich, dass "Stromversorgung ausschalten." nicht mehr auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird.
EV-Fahrmodus
Im EV-Fahrmodus liefert die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) elektrische Energie und das Fahrzeug wird nur vom Elektromotor (Traktionsmotor) angetrieben.
Dieser Modus gibt Ihnen z. B. die Möglichkeit, früh morgens oder spät in der Nacht geräuschlos und abgasfrei durch Wohngebiete, Parkhäuser usw. zu fahren.
Fahrzeuge mit akustischem Fahrzeug- Warnsystem: Wenn das akustische Fahrzeug-Warnsystem eingeschaltet ist, erzeugt das Fahrzeug möglicherweise Geräusche.
Hinweise zur Betätigung
Ein-/Ausschalten des EV-Fahrmodus
Wenn der EV-Fahrmodus eingeschaltet wird, leuchtet die Kontrollleuchte für den EV-Fahrmodus auf.
Wenn Sie den Schalter bei eingeschaltetem EV-Fahrmodus drücken, wird wieder der normale Fahrmodus aktiviert (Verwendung von Ottomotor und Elektromotor [Traktionsmotor] ).
■ Situationen, in denen der EV-Fahrmodus nicht eingeschaltet werden kann
In den folgenden Situationen ist ein Einschalten des EV-Fahrmodus eventuell nicht möglich.
Wenn der Modus nicht eingeschaltet werden kann, ertönt ein Warnsummer und eine Meldung wird auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt.
Das Fahrzeug war in der Sonne geparkt, wurde bergauf oder mit hoher Geschwindigkeit gefahren usw.
Das Fahrzeug wurde längere Zeit in einer Umgebung stehen gelassen, in der die Temperatur weniger als 0 ºC betrug usw.
Der auf der Anzeige "Energiemonitor" angezeigte verbleibende Ladestand der Batterie ist niedrig.
■ Umschalten in den EV-Fahrmodus bei kaltem Ottomotor
Wird das Hybridsystem gestartet, wenn der Ottomotor kalt ist, springt dieser zum Warmlaufen nach kurzer Zeit automatisch an. In diesem Fall ist es nicht möglich, in den EV-Fahrmodus zu schalten.
Um in den EV-Fahrmodus zu schalten, drücken Sie nach dem Start des Hybridsystems und dem Aufleuchten der "READY"-Kontrollleuchte den Schalter für den EV-Fahrmodus, noch bevor der Ottomotor anspringt.
■ Automatischer Abbruch des EV-Fahrmodus
Beim Fahren im EV-Fahrmodus kann der Ottomotor in folgenden Situationen automatisch wieder starten. Wenn der EV-Fahrmodus abgebrochen wird, ertönt ein Warnsummer, die Kontrollleuchte für den EV-Fahrmodus blinkt und erlischt dann und eine Meldung wird auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt.
Der auf der Anzeige "Energiemonitor" angezeigte verbleibende Ladestand der Batterie ist niedrig.
■ Mögliche Reichweite im EV-Fahrmodus
Die mögliche Reichweite im EV-Fahrmodus liegt zwischen ein paar hundert Metern und ca.
1 km. Abhängig vom Fahrzeugzustand gibt es jedoch Situationen, in denen der EV-Fahrmodus nicht verwendet werden kann. (Die Reichweite hängt vom Ladestand der Hybridbatterie [Traktionsbatterie] und den Fahrbedingungen ab.)
■ Kraftstoffverbrauch
Das Hybridsystem wurde entwickelt, um die bestmöglichen Kraftstoffverbrauchswerte bei normaler Fahrt zu erzielen (unter Verwendung von Ottomotor und Elektromotor [Traktionsmotor] ).
Übermäßiges Fahren im EV-Fahrmodus kann die Kraftstoffverbrauchswerte verschlechtern.
■ Wenn "EV-Modus nicht verfügbar." auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird
Der EV-Fahrmodus ist nicht verfügbar. Möglicherweise wird auch angezeigt, warum der EVFahrmodus nicht verfügbar ist (Fahrzeug befindet sich im Leerlauf, niedriger Batterieladestand, Geschwindigkeit ist höher als für den EV-Fahrmodus zulässig oder Gaspedal wird zu stark getreten). Verwenden Sie den EV-Fahrmodus, wenn er wieder verfügbar ist.
■ Wenn "EV-Modus deaktiviert." auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird
Der EV-Fahrmodus wurde automatisch abgebrochen.
Möglicherweise wird auch angezeigt, warum der EV-Fahrmodus nicht verfügbar ist (niedriger Batterieladestand, Geschwindigkeit ist höher als für den EV-Fahrmodus zulässig oder Gaspedal wird zu stark getreten). Fahren Sie eine Weile, bevor Sie erneut versuchen, den EV-Fahrmodus wieder einzuschalten.
WARNUNG
■ Vorsichtsmaßregeln für die Fahrt
Fahrzeuge ohne akustisches Fahrzeug- Warnsystem: Achten Sie beim Fahren im EV-Fahrmodus besonders auf die Fahrzeugumgebung.
Durch das Fehlen von Motorgeräuschen merken Fußgänger, Radfahrer und andere Verkehrsteilnehmer möglicherweise nicht, dass Ihr Fahrzeug gerade anfährt bzw.
sich ihnen nähert. Fahren Sie daher besonders vorsichtig.
Fahrzeuge mit akustischem Fahrzeug-Warnsystem: Achten Sie beim Fahren im EV-Fahrmodus besonders auf die Fahrzeugumgebung. Durch das Fehlen von Motorgeräuschen merken Fußgänger, Radfahrer und andere Verkehrsteilnehmer möglicherweise nicht, dass Ihr Fahrzeug gerade anfährt bzw. sich ihnen nähert. Fahren Sie besonders vorsichtig, selbst wenn das akustische Fahrzeug-Warnsystem eingeschaltet ist.
Hybridgetriebe
Wählen Sie je nach Absicht und Situation die passende Fahrstufe.
Funktionen der verschiedenen Fahrstufen
*1: Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch
und Fahrgeräuschen für normales Fahren auf "D".
*2: Durch die Auswahl von Schaltbereichen im S-Modus können Sie die Beschleunigungskraft
und die Motorbremswirkung steuern.
■ Rückwärtsgang-Warnsummer
Beim Schalten auf "R" ertönt ein Warnsummer, um den Fahrer darauf hinzuweisen, dass sich der Schalt-/Wählhebel in Position "R" befindet.
■ Beim Fahren mit aktivierter Geschwindigkeitsregelung (falls vorhanden) bzw. dynamischer Radar-Geschwindigkeitsregelung mit Abstandsregelung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich (falls vorhanden)
Auch wenn Sie durch folgende Maßnahmen versuchen, eine Motorbremswirkung zu erzielen, ist dies nicht möglich, da die Geschwindigkeitsregelung (falls vorhanden) bzw. die dynamische Radar-Geschwindigkeitsregelung mit Abstandsregelung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich (falls vorhanden) nicht ausgeschaltet wird.
■ Reduzierung der Motorleistung bei plötzlichem Anfahren (Anfahrkontrolle)
WARNUNG
■ Beim Fahren auf rutschiger Fahrbahn
Seien Sie beim Zurückschalten und bei plötzlichem Beschleunigen vorsichtig, da dies dazu führen kann, dass das Fahrzeug zur Seite rutscht oder schleudert.
HINWEIS
■ Laden der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
Wenn sich der Schalt-/Wählhebel in Position "N" befindet, wird die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) nicht geladen, auch wenn der Motor läuft. Daher entlädt sich die Hybridbatterie (Traktionsbatterie), wenn der Schalt- /Wählhebel für längere Zeit in Position "N" gelassen wird, was dazu führen kann, dass sich das Fahrzeug nicht starten lässt.
Betätigen des Schalt-/Wählhebels
Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel, während sich der Start-Schalter auf ON befindet und das Bremspedal getreten ist*, und drücken Sie gleichzeitig den Schaltsperren-Freigabeknopf auf dem Schaltknauf.
Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel, während Sie den Schaltsperren- Freigabeknopf auf dem Schaltknauf drücken.
Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel normal.
Stellen Sie beim Wechseln zwischen den Schalt-/Wählhebelstellungen "P" und "D" sicher, dass das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen und das Bremspedal getreten ist.
*: Damit das Fahrzeug aus "P" in eine andere Fahrstufe geschaltet werden kann, müssen Sie das Bremspedal treten, bevor Sie den Schaltsperren-Freigabeknopf drücken.
Wenn Sie den Schaltsperren-Freigabeknopf zuerst drücken, wird die Schaltsperre nicht aufgehoben.
■ Schaltsperre
Die Schaltsperre verhindert eine versehentliche Betätigung des Schalt-/Wählhebels beim Starten.
Der Schalt-/Wählhebel kann nur aus "P" in eine andere Fahrstufe geschaltet werden, wenn sich der Start-Schalter auf ON befindet, das Bremspedal getreten ist und der Schaltsperren- Freigabeknopf gedrückt wird.
■ Wenn der Schalt-/Wählhebel nicht aus "P" geschaltet werden kann
Stellen Sie zunächst sicher, dass Sie das Bremspedal treten.
Falls der Schalt-/Wählhebel nicht bewegt werden kann, obwohl Sie das Bremspedal treten und den Schaltsperren-Freigabeknopf drücken, liegt möglicherweise eine Störung der Schaltsperre vor. Lassen Sie das Fahrzeug sofort von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus- Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
Die folgenden Schritte können im Notfall durchgeführt werden, um den Schalt-/Wählhebel bewegen zu können.
Lösen der Schaltsperre:
1. Drücken Sie den Feststellbremsschalter, um sicherzustellen, dass die Feststellbremse betätigt ist.
Die Kontrollleuchte für die Feststellbremse leuchtet daraufhin auf.
2. Schalten Sie den Start-Schalter aus.
3. Treten Sie das Bremspedal.
4. Hebeln Sie die Abdeckung mit einem Schlitzschraubendreher oder einem ähnlichen Werkzeug ab.
Um eine Beschädigung der Abdeckung zu vermeiden, umwickeln Sie die Spitze des Schraubendrehers mit einem Lappen.
5. Drücken Sie die Schaltsperren-Freigabetaste.
Der Schalt-/Wählhebel kann jetzt bewegt werden, solange die Taste gedrückt wird.
WARNUNG
■ So vermeiden Sie Unfälle beim Lösen der Schaltsperre
Stellen Sie vor dem Drücken der Schaltsperren- Freigabetaste sicher, dass die Feststellbremse betätigt und das Bremspedal getreten ist.
Wird versehentlich das Gaspedal statt des Bremspedals getreten, wenn die Schaltsperren- Freigabetaste gedrückt wird und der Schalt-/Wählhebel aus Position "P" bewegt wird, kann das Fahrzeug plötzlich starten und möglicherweise einen Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen verursachen.
Auswählen von Schaltbereichen in Position "D" (Fahrzeuge mit Gangwahlschaltern)
Um vorübergehend die Auswahl des Schaltbereichs zu ermöglichen, betätigen Sie den Gangwahlschalter "-" oder "+", während Sie in Schalt-/Wählhebelposition "D" fahren.
Wenn der Gangwahlschalter "-" betätigt wird, wird zu einem Schaltbereich gewechselt, der eine den Fahrbedingungen angemessene Motorbremswirkung ermöglicht. Wenn der Gangwahlschalter "+" betätigt wird, wird zu dem Schaltbereich gewechselt, der einen Bereich über dem aktuellen Bereich liegt.
Das Wechseln des Schaltbereichs ermöglicht eine Begrenzung des höchsten Gangs, wodurch unnötiges Hochschalten vermieden und das Ausmaß der Motorbremswirkung gewählt werden kann.
Der gewählte Schaltbereich ("D1" bis "D6") wird auf dem Instrument angezeigt.
Um zum normalen Fahren in Position "D" zurückzukehren, halten Sie den Gangwahlschalter "+" länger gedrückt.
Ein niedrigerer Schaltbereich bietet eine größere Motorbremswirkung als ein höherer Schaltbereich.
■ Wenn der Gangwahlschalter "-" betätigt wird, während sich der Schalt-/Wählhebel in Position "D" befindet
Der Schaltbereich wird auf einen Bereich zurückgeschaltet, der eine den Fahrbedingungen angemessene Motorbremswirkung ermöglicht.
■ Automatische Deaktivierung der Schaltbereichswahl in Position "D"
Die Schaltbereichswahl in Position "D" wird in den folgenden Situationen automatisch deaktiviert:
Auswahl von Schaltbereichen in Position "S"
Um in den S-Modus zu wechseln, schalten Sie den Schalt-/Wählhebel auf "S". Nachdem Sie dies getan haben, können Sie die Schaltbereiche durch Betätigung des Schalt-/Wählhebels oder der Gangwahlschalter (falls vorhanden) auswählen.
Der gewählte Schaltbereich ("S1" bis "S6") wird auf dem Instrument angezeigt.
Der Ausgangsschaltbereich im S-Modus ist "4".
■ Schaltbereiche und ihre Funktionen
■ S-Modus
■ Warnsummer für die Zurückschaltbegrenzung
Zur Gewährleistung von Sicherheit und Fahrleistung kann die Möglichkeit zum Zurückschalten manchmal begrenzt sein. Unter bestimmten Umständen kann ein Zurückschalten nicht möglich sein, obwohl der Schalt-/Wählhebel oder ein Gangwahlschalter betätigt wird. (Ein Warnsummer ertönt zweimal.)
Blinkerhebel
Hinweise zur Betätigung
Der Blinkerhebel dient dazu, die folgenden Fahrmanöver zu signalisieren.
■ Voraussetzung für die Betätigung der Blinker
Der Start-Schalter befindet sich auf ON.
■ Wenn die Kontrollleuchte schneller als gewöhnlich blinkt
Stellen Sie sicher, dass die Lampen in den vorderen und hinteren Blinkleuchten nicht durchgebrannt sind.
■ Wenn die Blinker aufhören zu blinken, bevor ein Spurwechsel durchgeführt wurde
Betätigen Sie den Hebel erneut.
Feststellbremse
Die Feststellbremse kann automatisch oder manuell betätigt bzw. gelöst werden.
Im Automatik-Modus kann die Feststellbremse abhängig von der Betätigung des Schalt-/Wählhebels automatisch betätigt oder gelöst werden.
Sie können die Feststellbremse jedoch auch im Automatik-Modus manuell betätigen bzw. lösen.
Hinweise zur Betätigung
■ Verwenden des manuellen Modus
Die Feststellbremse kann manuell betätigt und gelöst werden.
Vergewissern Sie sich, dass die Kontrollleuchte für die Feststellbremse erlischt.
■ Einschalten des Automatik-Modus
Halten Sie bei stehendem Fahrzeug den Feststellbremsschalter gedrückt, bis eine Meldung auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird.
Wenn der Automatik-Modus eingeschaltet ist, arbeitet die Feststellbremse wie folgt.
Betätigen Sie den Schalt-/Wählhebel bei stehendem Fahrzeug und getretenem Bremspedal.
■ Ausschalten des Automatik-Modus
Ziehen Sie bei stehendem Fahrzeug den Feststellbremsschalter so lange, bis eine Meldung auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird.
■ Betätigung der Feststellbremse
■ Funktion zum automatischen Lösen der Feststellbremse
■ Wenn "EPB häufig betätigt. Eine Minute warten." auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird
Wird die Feststellbremse innerhalb kurzer Zeit häufig betätigt, kann das System die Betätigung zum Schutz vor Überhitzung unterbinden. Betätigen Sie die Feststellbremse in diesem Fall nicht mehr. Nach ca. 1Minute ist der normale Betrieb wiederhergestellt.
■ Wenn "Feststellbremse nicht verfügbar" oder "Feststellbremse nicht verfügbar" auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird
Betätigen Sie den Feststellbremsschalter. Wenn die Meldung selbst nach mehrmaliger Betätigung des Schalters nicht erlischt, liegt möglicherweise eine Funktionsstörung des Systems vor. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Lexus- Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
■ Betriebsgeräusch der Feststellbremse
Beim Betrieb der Feststellbremse kann ein Betriebsgeräusch (Summen) zu hören sein. Dies ist kein Zeichen für eine Funktionsstörung.
■ Kontrollleuchte für die Feststellbremse
Nicht auf ON: Leuchtet ca. 15 Sekunden lang.
■ Bei einer Funktionsstörung des Feststellbremsschalters
Der Automatik-Modus (automatisches Betätigen und Lösen der Feststellbremse) wird automatisch aktiviert.
■ Warnsummer für betätigte Feststellbremse
Wenn das Fahrzeug bei betätigter Feststellbremse gefahren wird, ertönt ein Warnsummer.
Auf dem Multi-Informationsdisplay wird "Feststellbremse lösen." angezeigt (wenn das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 5 km/h erreicht hat).
WARNUNG
■ Beim Parken des Fahrzeugs
Lassen Sie Kinder nicht allein im Fahrzeug zurück. Die Feststellbremse könnte versehentlich gelöst werden und das Fahrzeug könnte wegrollen, was zu einem Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.
HINWEIS
■ Beim Parken des Fahrzeugs
Schalten Sie vor dem Verlassen des Fahrzeugs den Schalt-/Wählhebel auf "P", betätigen Sie die Feststellbremse und stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht wegrollt.
■ Bei einer Funktionsstörung des Systems
Halten Sie das Fahrzeug an einer sicheren Stelle an und lesen Sie die Warnmeldungen.
■ Wenn die Feststellbremse aufgrund einer Funktionsstörung nicht gelöst werden kann
Fahren mit betätigter Feststellbremse führt zum Überhitzen von Bauteilen des Bremssystems, wodurch die Bremsleistung beeinträchtigt wird und es zu erhöhtem Bremsenverschleiß kommt.
Lassen Sie das Fahrzeug in diesem Fall sofort von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
Brake-Hold-Funktion
Die Brake-Hold-Funktion sorgt dafür, dass die Bremse betätigt bleibt, wenn sich der Schalt-/Wählhebel in Position "D", "S" oder "N" befindet, das System aktiviert ist und das Bremspedal getreten wurde, um das Fahrzeug anzuhalten.
Das System löst die Bremse, wenn das Gaspedal getreten wird, während sich der Schalt-/Wählhebel in Position "D" oder "S" befindet, um ein sanftes Anfahren zu ermöglichen.
Aktivieren des Systems
Brake-Hold-System einschalten Die Kontrollleuchte für Standby der Brake- Hold-Funktion A leuchtet daraufhin auf.
Während das System die Bremse betätigt hält, leuchtet die Kontrollleuchte für aktivierte Brake-Hold-Funktion B.
■ Betriebsbedingungen für das Brake-Hold- System
Unter folgenden Bedingungen kann das Brake- Hold-System nicht eingeschaltet werden:
Wenn eine der oben genannten Bedingungen festgestellt wird, während das Brake-Hold-System eingeschaltet ist, wird das System ausgeschaltet und die Kontrollleuchte für Standby der Brake-Hold-Funktion erlischt. Wenn eine der Bedingungen festgestellt wird, während das System die Bremse betätigt hält, ertönt außerdem ein Warnsummer und es wird eine Meldung auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt. Die Feststellbremse wird dann automatisch betätigt.
■ Brake-Hold-Funktion
■ Wenn die Feststellbremse automatisch betätigt wird, während das System die Bremsen betätigt hält
Lösen Sie die Feststellbremse mit einer der folgenden Methoden.
Vergewissern Sie sich, dass die Kontrollleuchte für die Feststellbremse erlischt.
■ Fälle, in denen eine Überprüfung durch einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Lexus-Vertragswerkstatt oder eine andere zuverlässige Werkstatt erforderlich ist
Wenn die Kontrollleuchte für Standby der Brake-Hold-Funktion (grün) nicht aufleuchtet, obwohl der Schalter für die Brake-Hold-Funktion gedrückt wird und die Betriebsbedingungen für das Brake-Hold-System erfüllt sind, liegt möglicherweise eine Funktionsstörung des Systems vor. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
■ Wenn "BrakeHold-Fehler. Bremsen zum Deaktivieren. Werkstatt aufsuchen." auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird
Es liegt möglicherweise eine Funktionsstörung des Systems vor. Lassen Sie das Fahrzeug sofort von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
■ Warnmeldungen und Warnsummer
Warnmeldungen und Warnsummer zeigen eine Funktionsstörung des Systems an oder sollen den Fahrer darauf hinweisen, dass besondere Vorsicht geboten ist. Wenn eine Warnmeldung auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird, lesen Sie diese und befolgen Sie die Anweisungen.
WARNUNG
■ Wenn sich das Fahrzeug an einem steilen Hang befindet
Seien Sie bei Verwendung des Brake-Hold- Systems an einem steilen Hang vorsichtig.
Möglicherweise kann die Brake-Hold-Funktion das Fahrzeug in einer solchen Situation nicht halten.
WARNUNG
■ Beim Anhalten auf rutschiger Straße
Das System kann das Fahrzeug nicht anhalten, wenn die Haftfähigkeit der Reifen überschritten wurde. Verwenden Sie das System nicht, wenn Sie auf einer rutschigen Straße angehalten haben.
HINWEIS
■ Beim Parken des Fahrzeugs
Das Brake-Hold-System ist nicht dafür konzipiert, beim Parken des Fahrzeugs für einen längeren Zeitraum verwendet zu werden.
Wenn Sie den Start-Schalter ausschalten, während das System die Bremse betätigt hält, kann die Bremse gelöst werden und das Fahrzeug kann wegrollen. Treten Sie beim Betätigen des Start-Schalters das Bremspedal, schalten Sie den Schalt-/Wählhebel auf "P" und betätigen Sie die Feststellbremse.
ASC (Active Sound Control/Acceleration Sound Control)
Das ASC-System leitet gewisse Sounds aus den Bereichen vor dem Innenraum in den Fahrzeuginnenraum und stimmt sie mit dem tatsächlichen Motor- und Auspuffsound ab, damit der Fahrer die Beschleunigung und den Zustand des Motors intensiver erleben kann.
Einschalten des ASC-Systems
Drücken Sie den ASC-Schalter.
Die Kontrollleuchte auf dem Schalter leuchtet auf.
Drücken Sie den ASC-Schalter erneut, um das ASC-System auszuschalten.
Auch wenn die Kontrollleuchte leuchtet, ist das ASC-System nicht betriebsbereit, wenn als Fahrmodus der Eco-Fahrmodus, der benutzerdefinierte Modus (mit Einstellung "ECO" für die Antriebsstrangsteuerung) oder der EV-Fahrmodus gewählt ist.
■ Betriebsbedingungen
Die ASC-System ist betriebsbereit, wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind: